たまろぐ
テツ的あれこれ妄想牧場。（※路線≒会社の擬人化前提注意です）
最近は管理人の備忘録と化してます。
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８月２日で「八８王０子２」ときいて、いい機会だから前から思ってた小ネタをぶっこんでみようと。
横浜線の事をどうしても八王子線といってしまうので、
いっそのこと京王にすりこませてまえ、というコントです。
このあいだ町田の図書館へいったとき、ついでに横浜線の事が載ってる記事を探したのですが
「町田地方史研究 ２０号」に、"明治43年4月1日、鉄道施設を政府（鉄道院）が借り上げて
八濱線として運営する。大正6年10月1日国有化されて横浜線となる。"と書いてあって、
え、政府委託になってから八濱線て呼ばれるようになったの？それとも、それは最初から？？
という疑問がうまれました。
いったい政府がつけたのか、それとも最初の名前はそっちで呼ばれていたのか。
それによって、アイデンティティのよりどころが大分変わると思うのですが。う～む
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拍手ぽちぽちありがとうございます！
つぎは武蔵国分寺関連まとめたいと思うんですが、なかなか資料館や現・国分寺に行く
時間がなくて保留になってます・・・。ううう、部分的にでもはきだすかな、忘れてしまいそう。
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追記：西暦と年号がごっちゃになっていたので直しました。Σ（´Д`；
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日付がかわってしまった・・・。
父と子、２ｐ更新しました。
あと１ｐで、締められる・・・はず。
なにげに、回想を未来からひっぱってくるという、強引な手法を使っていますが
そこまで変なやり方でもないですよね？という居直り。
設定消化というか裏舞台消化というか、そんなかんじです。
本編知らない方にはすみません。
この飲み会自体は1944年の５月頃です。
最初の思いつきの段階では中心に京王がいたんですけど、
相模と京王ってニアミスなんで、それはちょっとあり得ないということになり、
代わりに横浜線に登場して頂いた事情があります。でもかえって出せてよかったな！
京浜電気鉄道と横浜鉄道とは青木正太郎さんという共通の経営者がいるんで、仲は悪くないです。
ただ、横浜線が思いを馳せる父親は青木さんではなく原善三郎さんだったりします。
横浜鉄道の願書を諦めることなく繰り返しだし続けた人です。でも設立？は見ずに亡くなって居るはず。
なにげに雨宮敬次郎さんと一人の女性をめぐって刃傷沙汰になりかけたことがあります。
同業者には亀善と呼ばれていたらしい。
あと地下鉄の件というのは、早川さんと五島さんの争いで中立な立場の人の裁定を乞おう、
という場面で利光さんがその一人となったんですが、五島さんと利光さんてなにげに
なかよしなのよね・・・。っていう、京浜側の不平感が根っこにあって。
地下鉄がらみで東横に株を買収されたことも内心、全然面白くない。
で、三社合併で東急が成立したのが1942年の５月なんですが、その頃は小田原に対しても
苛つきがあったみたいな、描写を実はしていたんですけど、今やっと出せた。；´Д`）
これを描くに当たって、ついに利光さんの自伝を借りてしまいました。
自由民権の資料集とか、小田急の２５年史とか部分的には方々に収録されてるんですが、
実物を読んだのは実はこれがはじめてです。わお
といっても他の人が書いた利光さんの伝記で、これの現代語訳みたいな良書はちゃんとあるんで、
内容はそれとほとんど変わらないんですけどね。
（『ー明治の気骨ー利光鶴松伝』渡邊行男／葦書房／2000,8）
東京市街鉄道の内情とかはほとんどこの伝記で知りましたし最初のオフ本で参考にもしました。
利光さんが京王の役員を指名したっていうのも、この本で知りましたし。
ただ、こちらは詳しい年月日の記述がないんで最近、都史資料集成で逆整理しましたけど。
ただその伝記でもはしょられてる小さな出来事がオリジナルにはぽろぽろあったので、
読むのも無駄にはなりませんでした。
本当を言えば復刻版ではないほうの外見の体裁が知りたかったんですけど、まあしょうがないですね。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
拍手をいつもありがとうございます！
反応がにぶくて失礼しました。
とても励みになっています。
うまいタイミングでお礼を云いたいとおもいつつ、
いつもだらだらと長文を書いてしまうので。
描きたいものと書きたい事がたくさんあって、色々と追いつきません。
とりあえず熱気が目下の敵です。頑張ります。
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日付がかわってしまった・・・。
父と子、２ｐ更新しました。
あと１ｐで、締められる・・・はず。
なにげに、回想を未来からひっぱってくるという、強引な手法を使っていますが
そこまで変なやり方でもないですよね？という居直り。
設定消化というか裏舞台消化というか、そんなかんじです。
本編知らない方にはすみません。
この飲み会自体は1944年の５月頃です。
最初の思いつきの段階では中心に京王がいたんですけど、
相模と京王ってニアミスなんで、それはちょっとあり得ないということになり、
代わりに横浜線に登場して頂いた事情があります。でもかえって出せてよかったな！
京浜電気鉄道と横浜鉄道とは青木正太郎さんという共通の経営者がいるんで、仲は悪くないです。
ただ、横浜線が思いを馳せる父親は青木さんではなく原善三郎さんだったりします。
横浜鉄道の願書を諦めることなく繰り返しだし続けた人です。でも設立？は見ずに亡くなって居るはず。
なにげに雨宮敬次郎さんと一人の女性をめぐって刃傷沙汰になりかけたことがあります。
同業者には亀善と呼ばれていたらしい。
あと地下鉄の件というのは、早川さんと五島さんの争いで中立な立場の人の裁定を乞おう、
という場面で利光さんがその一人となったんですが、五島さんと利光さんてなにげに
なかよしなのよね・・・。っていう、京浜側の不平感が根っこにあって。
地下鉄がらみで東横に株を買収されたことも内心、全然面白くない。
で、三社合併で東急が成立したのが1942年の５月なんですが、その頃は小田原に対しても
苛つきがあったみたいな、描写を実はしていたんですけど、今やっと出せた。；´Д`）
これを描くに当たって、ついに利光さんの自伝を借りてしまいました。
自由民権の資料集とか、小田急の２５年史とか部分的には方々に収録されてるんですが、
実物を読んだのは実はこれがはじめてです。わお
といっても他の人が書いた利光さんの伝記で、これの現代語訳みたいな良書はちゃんとあるんで、
内容はそれとほとんど変わらないんですけどね。
（『ー明治の気骨ー利光鶴松伝』渡邊行男／葦書房／2000,8）
東京市街鉄道の内情とかはほとんどこの伝記で知りましたし最初のオフ本で参考にもしました。
利光さんが京王の役員を指名したっていうのも、この本で知りましたし。
ただ、こちらは詳しい年月日の記述がないんで最近、都史資料集成で逆整理しましたけど。
ただその伝記でもはしょられてる小さな出来事がオリジナルにはぽろぽろあったので、
読むのも無駄にはなりませんでした。
本当を言えば復刻版ではないほうの外見の体裁が知りたかったんですけど、まあしょうがないですね。
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拍手をいつもありがとうございます！
反応がにぶくて失礼しました。
とても励みになっています。
うまいタイミングでお礼を云いたいとおもいつつ、
いつもだらだらと長文を書いてしまうので。
描きたいものと書きたい事がたくさんあって、色々と追いつきません。
とりあえず熱気が目下の敵です。頑張ります。
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続きのようなそうでもないような。
神奈川組だけで飲み会（小田急は不在）というのをやりたかったんだけど、
メンバーに困って横浜線を介入させました。（苦肉）
素で国鉄と書いてしまったけど…………まあ、いいや。
さかさかっと描くつもりが、集中力がほんとになくて、一気にあげられませんでした。
構図のバリエーションのなさに、早くも困ってしまい。漫画らしい漫画ってむずかしいですね。
ネームが疾走している人はうらやましいなぁ。河内先生とか。
フォトショップでセリフを打ちこんでいるときが、一番うれしいです。
ということで、なんとなく父と子関連のこばなし。
けっこう前からシーンだけ思い付いてたものの、どこにつなげたものかと保留になっていたのを
絵におこしてみました。（パースが不安定で我ながら見ていて不安になる画面だな…。川）
時間があれば他の保留分とつなげてみたいです。
ううう、原稿が思ったより進みません・・・
調子の良かった先週の土曜日に休みが取れたら良かったんですが、仕事の手伝いに狩り出されました。
さらに日曜の煙霧さわぎと、２月中死にかけて仕上げた仕事の結果がその土日で出るので、
それらの評価に一気に集中力もってかれた・・・。でも好評だったみたいでよかったです。T T）
とりあえず、先週中に書き上げていた部分までは 仕上げたんですけど、
もう明日、直通開始や。また、まにあわないよ、ゴッデス。orz
一番描きたかったシーン、・・・なんだけど、
なんか、三田が東横に告白してるみたいに見える・・・。ワザとじゃないです。
構図を狙いはしましたけど！！
時間を惜しんで消失点をまともにとらなかったので、
パースが色々ひどいことになってるのは、気になるでしょうが気にしないでください。
描いちゃってから、遠近定規を買ったので、次の漫画から活用しようと思います・・・。
これ、すげえ、でもやっぱり時間がかかる！
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
つづき更新しました！（サムネからどうぞ）
ちょ、ちょっと過ぎちゃったけど・・・
（なんで切り替え工事、日曜じゃないんだろ…土曜の内に仕上げるのしんどかった：汗）
あれです、記念原稿やってると、肝心のセレモニーには
全く参加できないことに気づきました。orz
まあ、そんな体力もないんですけどね。のるるん、結局一度も見に行かなかったなぁ。
撤去後は渋谷ヒカリエ 7階カフェ＆レストランフロアで写真撮影会とかしてたみたいですね。
前夜祭＆打ち上げって感じで楽しそう…。
ちなみに、今回のネタ元となった記事がこれ。
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/07/50504000_1.html ホビダス鉄道ニュース
着想７月ですよ・・・長かったなぁ。
調子の良かった先週の土曜日に休みが取れたら良かったんですが、仕事の手伝いに狩り出されました。
さらに日曜の煙霧さわぎと、２月中死にかけて仕上げた仕事の結果がその土日で出るので、
それらの評価に一気に集中力もってかれた・・・。でも好評だったみたいでよかったです。T T）
とりあえず、先週中に書き上げていた部分までは 仕上げたんですけど、
もう明日、直通開始や。また、まにあわないよ、ゴッデス。orz
一番描きたかったシーン、・・・なんだけど、
なんか、三田が東横に告白してるみたいに見える・・・。ワザとじゃないです。
構図を狙いはしましたけど！！
時間を惜しんで消失点をまともにとらなかったので、
パースが色々ひどいことになってるのは、気になるでしょうが気にしないでください。
描いちゃってから、遠近定規を買ったので、次の漫画から活用しようと思います・・・。
これ、すげえ、でもやっぱり時間がかかる！
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つづき更新しました！（サムネからどうぞ）
ちょ、ちょっと過ぎちゃったけど・・・
（なんで切り替え工事、日曜じゃないんだろ…土曜の内に仕上げるのしんどかった：汗）
あれです、記念原稿やってると、肝心のセレモニーには
全く参加できないことに気づきました。orz
まあ、そんな体力もないんですけどね。のるるん、結局一度も見に行かなかったなぁ。
撤去後は渋谷ヒカリエ 7階カフェ＆レストランフロアで写真撮影会とかしてたみたいですね。
前夜祭＆打ち上げって感じで楽しそう…。
ちなみに、今回のネタ元となった記事がこれ。
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/07/50504000_1.html ホビダス鉄道ニュース
着想７月ですよ・・・長かったなぁ。