2012/03/04 (Sun) 省線と玉南の立体交差部分

　

以前、下書きで描いた、京王に中央が蹴っ飛ばされるシーンの、周辺の背景参考が欲しかったので、八王子資料館の帰りに寄ってきました。
ルートがわかりにくいと思うので、地図を添えますね。

　

ここは横浜線と山田川の高架橋（緑の矢印）。手前のは元子安橋というらしい。
山田川ってのは、いつからある物なんだろう？こんど、地図を確認してみよう。

　　

元子安橋から山田川沿いを奥へと進むと、今度は京王線との交差部部分が目の前に見られる和田橋。この橋自体はわりと新しいみたいです。（紫の矢印）
その奥の方から、中央線がむかってきて、左側で京王線と交差しています。



こちらが、本命、中央線と京王線のクロス部分。（赤ピンクの矢印）
意外と何でもないコンクリート造りで、わりと新しいようにも見えます。不安・・・。

　　

で、そのまま、中央線に沿って歩いて行くと、なんと、煉瓦造りの古そうなトンネルを見つけました！
っていうか、あやしい・・・。不法投棄すんな！の黄色い看板が目立ちます。
（オレンジの矢印）

　　

ブラタモリでみた「なんか途中でめんどくさくなっちゃった石垣の積み方」を思い出します・・・。
途中まで布積み、でだんだんなし崩しに日本流的な（笑）

中の雰囲気は、王子駅でみたのと似ているけど、ボロい。橋桁だけペンキ塗り立てでキレイ(笑）
あと、謎の穴がボコボコ空いてるんですが、これってもしや弾痕・・・？？

　　

その奥の橋脚はコンクリート製でした。（左上）

あれ、甲武鉄道って単線で開業したんですっけ・・・？？
意外と、そういうのって書いてないですね。
でもウィキに「1939年（昭和14年）3月31日：豊田駅 - 浅川駅間を複線化」ってあるから、それまでは単線だったんですね・・・。電化よりあとなのか？！
え～、それで京王線に立ち向かえてたんでしょうか。逆に疑問が。
まあ、玉南の区間は、京王もかなりあとまで単線の区間のこってますが（多摩川橋梁とか）

さらに奥には３本目の橋脚。真ん中のより高いです。
最初、こっちが八高線の橋脚だとおもってたんですけど、
地図見るとなにかの側線ぽいですね・・・。真ん中のが八高線のようです。

八高線は、玉南よりあとに出来たんですっけ・・・？（昭和６年）
こちらも昭和はいってからなので、コンクリート製なのですね。
ちなみに、出口側の石垣は、かなり最初から谷積み。

いや～、それにしても、あの煉瓦造りはやっぱり甲武鉄道時代のものでしょうか。明治、明治。
日野駅近くの用水路や、多摩川橋梁の橋脚が日野煉瓦製造所製ので有名ですが、これもそうなのかな～だとしたら、たぎるな～。
今回の「八王子と鉄道」で展示されてた、甲武鉄道時代の暗渠につかわれてた煉瓦も、日野製じゃないかといわれていますが、それとも場所が近い。
日野煉瓦製造所の操業は明治２１～２３年らしいので、まさに甲武鉄道のためにやってたようなもんですね。

　

トンネルを抜けて、ふたたび京王の踏切にもどると、なんと西東京バスの営業所と社屋がありました。
え、こんな京王線のそばに・・・！？
八王子駅まえでみた、バスのマークが「ＮＴ」と縦書きになってて、しばらく考えちゃいました。
気づけば納得。

　　

さて、これが先ほどの和田橋とは反対側から見た、玉南の交差部分。（ピンクの矢印）
うんあ？なんか、コンクリートではない石積みが見えます。
赤煉瓦ではないけど、布積みのような・・・。
さっきみた反対側は完全にコンクリートなんですけど、片側半分はちがうみたいですね。
こっちが、玉南建設当時のままのだったら、燃えるわ・・・。
手前側の八高線のは、完全にコンクリートですね。

そのあとは、Ｋ－８にむかってぶらぶら歩きました。
わきに掛かるラブ・ ハチ王子の列。自分的には一番京王っぽいかんじがあると思ってるキャラです。
京王は、全体を代表するマスコットはいないけど、ゆるキャラは地味に多いです。ポイント君とか、チカちゃんとか、街はぴとか。

っていうか、これ多！！↓
http://www.happy-town.net/special0802/　街はぴ