2012/01/04 (Wed) なぜか三田が追いつめられ気味の処から始まる

無謀にも俯瞰を頑張ってみたけど、どうもよくわからない。
やっぱり、自分は描かない構図だな、この上から目線。

前回の話とは繋がってません。
おそらく直通はじまった直後ごろ？



三田周辺の話は、一回読んで理解したつもりでいても、
しばらく経つとまたわすれるから、今ちょっと、記憶が怪しいですけど。

浅草線と新玉川線の免許取得がだいたい同時期なんですよね？
でも、開業の方は浅草線の方が早くて？新玉川線はそれからやっと着工して？
そのあいだに大井町線が田園都市線になってて？？
西馬込～馬込間の区間を浅草線と三田線と、どっちにしようかーって、迷うのがこのあと。
で、三田線が裏切られ、直通計画が宙に浮いたまま工事着工？
溝の口～長津田が開業するけど、この段階では大井町田園都市線の一部なのかな？
田園都市線は順次路線を延ばし、三田線もこの間に開業、それから十年近く経って、やっと新玉川線が開業。（そう思うとだいぶ手こずったんだな～）
だとすると、この段階で裏切ったのなんだのの直通先は大井町ですかね？原因は新玉だとしても。
それから半蔵門線と直通開始し、その一年後に新玉川線と田園都市線が直通開始、
と同時に大井町線を分離。五年後に中央林間まで全通、そのあと三田線の目黒延伸がきまると。
三田線が東松山まで延伸しようとして諦めたのはいつ頃なんだろう。
東武から西高島平までの免許をもらう前かな～あとかな～？？
それによって、三田線と東上線が最後に接触した時期がかわってきてしまう・・・ううううううう。

う～ん、ぐるぐるしててハゲそう；

２０００年の８月に新玉川線と田園都市線が統合されて、今の「田園都市線」になり、三田線と目黒線の直通開始がその一ヶ月後の９月だから、まあ、これはその当たりの話という事で、ひとつ。


そして、続かない。