2011/06/26 (Sun) からきだのあじさい！

多摩センターいくついでに、からきだの道のあじさいを見に行きたいなーと思って、行ってきました。
なので今日は小田急でＧＯ！


唐木田着。ホームの床が唐木田の象徴の菖蒲！


多摩線の車庫。右端のアイボリーちゃんは８０００形かな？５０００はさすがにいないよねー


運転士さんがひょこっとでてきたので「？！」と思ってみたら、
改札へ向かう階段の裏に道が・・・。ああ、ここから出入りしてるんだ。

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からきだの道を確認。と、東急ストアもある・・・！！
東急ドライビングスクールにつづき、唐木田を占領するつもりか東急。
いや、こっちのがもともとあったのかな？


到着！また、遭難しかけた！おそるべし、からきだの道！！

つつじが、まだ若干残ってる・・・
去年は広沢池の菖蒲もみたくて、中途半端な時期にきてしまい、
どっちも見頃はイマイチ外していたんで、今年こそと思ったんですが。

　

う～ん、色づいてはいるけど、ちょっと…数が寂しいか？？



　

栄養が足りてないのかな・・・奥の方が、よっぽど咲いている。
ちょっと、しょんぼり。




街路樹になってる方のが、元気に咲いてるなぁ。

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で、駅にいく途中にあるお墓がきになりました。だって、ふつーの住宅街の真向かいにあるんですもの。

　

墓名を見ると、横倉さんと高村さんでした。
唐木田を代表する地主さんのお名前です。
多摩ニュータウン造成の土地売買の本の中に出てくるので、
この辺一体にいっぱいあったご姓だとおもうんですが。
からきだの道の裏手にある府中カントリークラブも、
横倉さんの経営から始まったはずです。

このあといった「多摩の鉄道史Ⅱ　-私鉄による沿線開発-」にも関わるお名前なので感慨深いです。
というか、「京王電鉄による沿線開発」のお話聞きたかったよ・・・orz　まじで

【講演】「Rail　Magazine」の名取さんによるオーラルヒストリー（口述聞き取り）で、公文書に残りにくい生の声の重要性、みたいな話になって、多摩NT開発に関わった、横倉さんの著書はその部類だと思うんですが、これが本当に面白いんですって。

他のお三方の発表のなかでも、京王に関する話がちょいちょいでてきたんですけど、
結局よくわかっていない部分が多すぎて、京王の中の人に話を聞けたら、どんなにかその場が盛り上がったと思うんですが、返す返すも残念です。

あいつ、秘密のベールに包まれすぎですぜ。
関連書籍も東急や小田急に比べて少ないし、社史は薄いし・・・
社史で玉電さんとのかかわりをあんまり見た記憶がないんですが、私の見方が悪かったのかな？
「口述よりも文書研究の方が重要なのはもちろんですが、人間は嘘をつく、文書も、都合の悪いところは書かれないってのは、頭に入れておかないと」というお話からすると、京王にとっては玉川さんも黒歴史だったりして、な。と思ってみたり。

フリー質問タイムで「京王は特殊なゲージのままですけど、なんで京成みたいに改軌しなかったんでしょうね、玉南を合併したときとかチャンスだったのに」的な意見が出たときも、その場で回答できるような人がいなくて、全員で「・・・・・・。？」ってなってましたし。

そういえば、小田急や東急はまだだけど、
２０１３年で、京王線は１００周年をむかえるので、それに向けてなにか社史を編纂しないかな～、的な話もでたんですが、いまのところそれらしい動きも見えないそうです。・・・おい！京王！！たのむよ！

福岡の西鉄の社史編纂に関わった、今回東急の沿線開発の発表をされた高島さんによると、民営化で、過去の文書を大量に廃棄した国鉄とちがって民間会社は、けっこう社内に資料を残してるので、火災とか、水害とか、本社移転とかやってなければ、いろいろ出てくるんじゃないかとおっしゃってましたが、京王・・・全部とは言わないけど、このうち２つはやってるよね・・・確実に。

東急時代の本社、渋谷移転で空襲に遭い、戦前の史料が焼失。
そのあと（分離後）、再び新宿追分ビルにもどってきたけど、今は聖跡桜ヶ丘に移ってるし・・・３回目？

・・・残ってないかもな・・・。車両もけっこう、とっとと解体しちゃうし方だし。

＝＝追記＝＝

あっ、ちがう！新宿の本社来る前は笹塚が本社だから、４回やってるわ移転！

2011/06/26 (Sun) パルテノンで

多摩地域史研究会　第20回大会「多摩の鉄道史II　―私鉄と沿線開発―」



が開かれているときいて行ってきました。＞＜
イベントとブッキングして、どっち行こうか本気で迷ったんですけど、
事前申し込み制で諦めてた所へ、席余剰で当日参加でも大丈夫とＨＰにあったのをみて、
心を決めました。

ラインナップはこちらが詳しい。てか、ここで知ったよ！
http://rail.hobidas.com/news/info/article/127655.html　鉄道ホビダス

テーマは多摩の私鉄による地域開発について、今回は鉄道史Ⅱです。
パートⅠは第１７回大会でやったらしいけど、そのときは
甲武鉄道や五日市鉄道、青梅鉄道など、国鉄に偏っていたので、
それを反省しての私鉄編だそうで。↓



東急・西武・小田急・京王なんてならび、誰得だよ！！おれおれおれおれ！！！／ﾉﾝ
これは行かねばなるまい、行かねばなるまい。

鉄道と言うよりは、土地開発の区画整理と道路建設が主だったんですけど、
いろんな新情報が聴けてとても楽しかったです。

だけど、一番のお目当てだった京王さんが、まさかのドタキャンで
さすが、ボイコット京王！！
これからはボコット王と呼ぼう。ＫＯだけに

しかたない・・・レジュメだけでも、と資料を読もうとしたら、まさかの白紙提出。

京王・・・発表する気あ…った…？

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前回のレジュメも販売されてたので購入。
そのうえ多摩のあゆみも無料配布されてた。がっつりいただいてきました

2011/06/19 (Sun) ３ｐ更新ー

あと１回で終われそうな予感…終われそうな予感！

続きは、こちらから（１ｐ前からです）


だいたい、出したかった設定をこれで盛り込めたかなーと、思います。

・東急（東横）って、京王は全然タイプじゃなさそうだなーってことと
・京王の過去を知ってるのは主に玉川さんだけ！
ってあたり。

ちっちゃい京王は玉南（玉南電気鉄道）合併以前です。
延伸具合によって、大きさがちがったり・・・。
玉川さんが京王に電力供給はじめるのが大正４年４月２日なので、
笹塚（新町）ー調布までは開業してるけど、まだ新宿にも府中にも至っていない・・・？
いちばん小っちゃいときかな。
そのあとのは、至府中サイズです。そこそこ

京王にとって、玉川さんは「親戚のお兄ちゃん」的なものだと思ってます。
自分の昔を知ってて厄介なんだけど、別に嫌いじゃない。
合併話がこじれて、玉川さんは東横になっちゃったから、一方的に気まずいらしい。
京王の株主から「東横に対抗するために、玉川と合併するのはおかしいんじゃないか」的な意見が出て、うまくいかなかったらしい事をちらっと聞いたので・・・。
それだけに恋愛対象になるのは微妙かな・・・？と

拍手、その上コメントまでっ、ありがとうございました！
ちょと、記事たたむ機能が使えないので反転文字で失礼します。

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＞ひろの様！
３人を好きと言っていただいて、ありがとうございます。京王は、いいんですかねーこれで、と迷いながらもいってます。俺様東急は描きやすいです、とても。小田急は・・・がんばれ（笑）と思いながら。最近、夜に原稿できるのが楽しいです。ノルマを決めてやるのはいいですね。できる範囲でですが。続けていきたいです。
ありがとうございました。

体調は、まあまあです。が月に１回打ちに行く注射が、んー万するのが地味に家計にひびきます・・・。ひえー。
最近、風邪も流行ってますからねー。
気をつけたいです。

2011/06/18 (Sat) muji-cafeができたどーーー！！！

吹き出し用に使ってるトーンが無くなってしまったので、
久しぶりに近くの世界堂に買いに寄ったら
無印のかふぇーがＯＰＥＮになってましたよ！！

以前、京急のサンリオスタンプラリーで景品を引き換えに行ったときに、
上大岡の京急百貨店にむじカフェがあって、そこでひといきついたんですけど、
そこで食べたほうじ茶プリンがうまくって、「いいなー近所にできないかなー」
とか、おもってたんですよおおおーーーーーーーー！！やったー

残念ながら、ほうじ茶プリンはメニューにありませんでしたが、
頼んだ琉球チャイもおいしかったです。

ああいう、体の中から香るようなもの、好き。
ＯＰＥＮ初日一番乗りでごちそうさまでした。てへ




お隣が本屋さんなので、買い物のあとにゆっくりしてもいいかんじです。

2011/06/13 (Mon) パースが息をしていない！

久しぶりに見ると、ひどいなーと思う我が絵心。
そして、日付変わっちゃったじゃないか、あわあわ

今週も３ｐでし。しかもこのあとの下書きが進んでなくて、
ストックがなくなっちゃった・・・

続きからは、こちらから（１ｐ前からです）

注意書きの記事が下に行っちゃったけど、あれ常に上に持ってくるとかできるのかなぁ。そういう設定が、イマイチ理解できてない。

小田急→　的な恋愛？要素があるようです、注意！！
（と書くのもそろそろ面倒になってきている！）

拍手ありがとうございます…なんか、いつも中途半端なところでごめんなさい。；