2011/07/16 (Sat) 東京都交通局１００周年企画

として、両国の江戸東京博物館で展示が１４日から始まっているので、
３連休の初日を費やしてきました、フー！


京王の駅にも掲示されてました。乗り入れ先の駅には掲示しているのかな？
メトロとかその乗り入れ先では、どうなんでしょう！？

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今日は月に一度の注射を打ちに行く日なので、病院行った後、相模原線から乗車。
一本前に、都営新宿線の１０-０００形が来ました。
最近は、あんまり見なくなってきた気がしますね。さい先がいい！
このあと若葉台の車庫か留置線で休憩はいるんだろうか。ふふふ・・・

しかし、ウチの相模原線と新宿線で仲良しな所はおもいつかないな・・・
新宿線に居場所を奪われて、人間不信にますます磨きがかかる相模原線。うーん（苦笑）

と、妄想はおいといて。


トポコ、じゃない、トコポ！こっちも、もうすぐですね－。
あと、京王れーるらんどでも、今日からイベントです。
ちょっと、行こうかとも思ったんですけど…そこまで無理して欲しいグッズもないですし、
カバン、数量限定は、ちょっと気になりましたがｖさすがに思いとどまりました。

まさかの「おだきゅう＆けいおう」コラボシールブックは啓文堂で手に入れるつもりで。
てか、入れました。保存用と遊ぶように２冊！！

もう、思いっきり遊んでやろう、と思いましたが、なんか、中身を見たら胸がいっぱいで、まだ手をつけれていません…。もう、眺めるだけで、きゅんきゅんです。
フリーページどううううううしよおおおおおおおお！！！！
永山か、やっぱ、永山にしたいな！！！ごろごろごろ！！！
下北沢とニュータウン路線で来たか！って、顔がニマニマです。
うん…うん…。もっと、やればよろしいよ！！

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さて、両国駅。江戸東京博物館には小学校時分に1回行った記憶はあるんですが、
それ以来かな～

　

改めてみると、戦後直後みたいな、雰囲気残ってて良い建物ですねー
昭和の飾らないコンクリート建築臭がする・・・。築年知らないですけど。

駅の周りは国技館で、誰かのライブがあるらしく、若い女の人でごった返してました。あっつい・・・
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ついてそうそう、反対方向に出て、「寺尾」でちゃんこご飯。
一緒に来てくれた人が、寺尾のファンで、ちゃんこも両国も初めてだと云うんで、これはもう、呼ばれているだろう！と。〆の雑炊がすっっっっごく美味しかったです。
味は、塩、醤油、みそ、カレー、ポン酢のなかから選べるんですけど、今回は塩チョイスにしました。ご飯以外に中華麺とうどんも選べます。

その途中にあった、都バスのバス停で葡萄がなっていました。・・・緑の実がもっさりと。
さ、最近話題のグリーンカーテンってやつですかね？都心ではこれ流行ってるんですか？？ちょっと、衝撃でした。もいで、食べて良いんだろうか。

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で、肝心の都交の展示ですが、ボリュームありすぎて、１つ１つをあんまり覚えていない・・・（汗）、けど「京王」の文字を３回くらい見た気がします（笑）

とくに、三田線の改修プレート？のところが京王重機だらけだったのが、個人的におおいにツボでした。ぶほ！！；//////

円太郎バスと円タクと円電がごっちゃになります。円太郎は人名由来だったか・・・。1円関係ない。

５階の常設展の解説ムービーの中にですね、銀座線（東京地下鉄）の掘削映像がありました。
超、人力。手作業で掘ってて、トロッコで土を運んで、ロープで地上へ引き上げてました。これは大変だ。それで、あれだけ立派なトンネルになるのがすごい。
あと「うへの」の、駅名額に噴いた。なんか、またツボに入ったらしいです。

たまたま、数週間前に図書館で「復元　文明開化の銀座煉瓦街」（常設展のジオラマ一角の解説書）という本を借りてて、これが明治時代の建築と風俗をよく説明してて、ミュージアムショップでもし残ってたら欲しかったんですけど、ニコライ堂の本しかなかったですね・・・。残念。
発行が１９９４年だもんなぁ。２０年ちかくたつのか、びっくりだ。

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なんとかスペースをまわりきって、お土産買って一息ついてたら、気づけば６時過ぎてました。
一緒に来てくれた人とは、そこで別れて、浅草橋には一人で、７軒ぐらい、ちょっぱやではしごしたら、なんとか閉店までに回りきった！！
そのあとはパーツクラブと貴和で金具類を買って・・・パーツクラブが今日までポイント２倍感謝祭をやってて、これまたラッキー！でも満点まで大分遠い・・・

来週、横浜のミネラル・ザ・ワールドにも行く予定なので、高い買い物はギリギリのところで思いとどまりました・・・。だから、目玉がなくてちょっと、物足りない。
でも、不足してたものは、充分買い足せたし、安かったしで大満足です。

帰りの京王線の中で、来週の横浜ルートをどうしようか、路線図とにらめっこ。
行きは横浜線で、帰りは東急多摩川線にのる事にしました。
乗ったことない＆乗っとかないと！路線です。楽しみ。
本当は横須賀線から京急逗子線、とかやってみたかったんですけど、京急蒲田から東急いこうとすると、恐ろしい事になりそうな予感なので・・・ガクガク。

明日明後日は、まったり寝てようと思います・・・おつかれさまでした。

2011/07/11 (Mon) 京急さんあとよろしくおねがいします！

まずは、拍手ありがとうございました～！！
やりきってよかったというか、オチまで描けてよかったというか、報われた感じがしました。
いつもありがとうございます。

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で、一区切りついて、東海道線を描く作業に戻ろうかと思いましたが、
やっぱり、なんだか、京急もいないと寂しいというか締まらないというか、
不要不急でwikiってたら逗子線や江ノ島線もでてきて、なんだか小田急と京急の組み合わせもやりたくなってしまったのが、また見切り発車の↓　なにか。



この二人が会うとしたらどこなんでしょうね、川崎か～品川かな？
驚くほど接点ねーな！小田原線は山っ子だけど京急さんは海っ子だもんなー。

終わりをすこし持ち上げられたら、最初のオチをもってこれるかもしれない。
というか、やっぱり東海道先生の台詞がうまくまとめられないので気分転換ですいません。

あついとね！文章がつながらないですよね！！！

今週末は３連休ですね。会社の人が一緒に行ってくれるというので江戸東京博物館にいきます！
帰りに隣駅の浅草橋でまた天然石買いたいな～♪

２２日～２４日は横浜産業貿易センターでミネラルフェアがあるので、そっちも行きたい。赤煉瓦街でもアートフェアあるから、余裕があればはしごできるかな？
せっかくだから、橋本から横浜線に挑戦したいです。
そしてなぜか、ついつい「横浜線」の事を「八王子線」と口走ってしまいます。理由は謎です。

…なんの本だったか、小田急OBの人の話の中に、東急時代は（終戦後）持ち回りで買い出し部隊がいて、今日は小田原線、今日は東上線、みたいに郊外まで社員の食糧を確保しにいく係がいたらしく、そのなかで京王が「京王八王子線」とよばれてて、なんか斬新というか、なるほどな～と思ったけど、自分の中で京王線＝八王子線という感じはあんましてないんですよね。なんででしょうね。

先々週は唐木田まで、先週はパルコの手芸屋さんいくために調布までいってきましたが、5月以降まだ多摩からでてませんし。
少しずつ足を伸ばしていきたいです。そして以前のように京急から横須賀線とか無意味に大回りしたい、しかし暑い・・・。

2011/07/07 (Thu) 暑さにやられたと思って

（元）交通博物館の所蔵一覧のなかに「走れ小田急」（鴨志田晃尚 江ノ電沿線新聞社1987）というのがあって、ついこのあいだ流行った「走れメロス！ったー」http://shindanmaker.com/134466　を思い出して一人で大いにツボ笑いでした。

小田急は激怒した！→渋谷支社に悪態つく→ナイフ持って上野毛邸に侵入→あっさり捕まる（五島＆大川さんの策に）→全力疾走→大東急撲殺→京王に殴られる→京王殴る→抱擁→帝都が布を渡す→赤面→完

う、うん・・・、ひどいな・・・（汗汗）


ちなみに上野毛邸というのは五島さんのお住まいです。
公職追放中も、ちょくちょく東急の役員が訪ねにいってて、小林中さんがへそを曲げたとかなんとか。
東急解体で内輪もめしてたときに、分離反対側の渋谷目黒の代表が会いに行ったら、すでに新宿（小田急）の独立側が来た後で、逆に五島さんに分離に納得するよう説得さて返されたとか、そんな話が東急外史の方にたしか・・・。

てか、鉄道省文書の南武鉄道の項目みてええ！とくに大正から昭和になりかけの頃の。
大宮にいっちゃってから、どこに保管されてるんだろう？

または国立公文書館内なら公開されてるのかも・・・。ひいいい。入りづら！
マイクロフィルムとか、検索も、可読機触った事もないわ。

＝＝＝＝＝追記＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

あった。てっぱくライブラリーの方に移されてるらしい、らしいけど・・・
開架閲覧は休日で、マイクロフィルムは予約制の上、平日ってなんだよおおお～～；
どっちもいっぺんには無理なのか、予約ってのがハードル高い。
入館料はおしむなってことですか。

おかしいなぁ、前に資料目当てで行った時、それらしい部屋が見つからなくて、
がっかりして帰ったんだけど・・・。節穴すぎる。あれ、平日だったからかな？

まあ、今そこまでして、早急に確認したい事項もないですが・・・。

井上さんが、いつぐらいの時期に社長になったのかが、ずっと謎だったんですけど
３０年史の年表舐めてたら、あった。
昭和３年１２月１８日に、「専務取締役から取締役社長兼専務取締役とな」ったらしい。専務続行って、兼業って。ということは、玉南と関わってた時期は、まだ「専務」呼びでいいってことか・・・。

昭和１０年１２月１８日の第５２回定時株主総会で老齢かつ、会社の見通しもついたので社長を引退、しかし関係維持を望む声多かったため、
昭和１１年の１月１５日の臨時株主総会で、定款に会長制を盛り込んで、井上さんに会長になってもらった。意外と社長期間みじかいですね。

むしろ、玉南合併の契約書で、玉南側のサインが府中の関田さんってことのほうがビビビっときたー！
関田家文書のほうがおもしろいもの転がってそうだなぁ。どこにあるんだろ。
南武鉄道の趣意書かなんかも関田さんちに残ってた気がする。

南武開業前後の京王との関係が気になるんだ、知りたいんだーーーーあ！！

2011/07/04 (Mon) とりあえず一区切り

・・・結局、いいオチを他に思いつかなかったなぁ…。

最初、東横と京浜の軽口トークのおまけで落とそうかと思ってたんですけど、
なんか鬱エンドになってしまったので、見送り・・・。
創作仲間にも「君の話も最後大概もやっとするね」といわれました＜＾＾；
（それは創作の漫画の感想ですが）
読んでいる側的にはハッピーエンドの方が望ましいってのはわかってるんです、
てか、自分がそうですし。うーん

構図も、話の流し方も、引き出し少ねぇなぁ、と今回自分に苦しめられました。
もうちょっと、挑戦しないとですね。とくに引き画の人物頑張らないと…orz

最初、３ｐだったんですけど、これじゃあまりにも説明不足かと思い、
間に１ｐ足しました。なので、流れが、ちょっと・・・（難）

続きは、こちらから（１ｐ前からです）
最初からは、こちらからで。


御陵線の…不要不急のアレです。
これ出しちゃうと、時期がだいぶ終戦間際に寄ってしまうので、
季節的にもあんまりうまくない気が…。ちぇ～
それに、そのためにちょっと調べる必要が生じて、時間がかかってしまいました。

ものの本では「軌道が撤収された」とか「設備が一部供出された」とかの記載は見るのですが、
具体的にいつぐらいに、どの範囲までのレールを撤去されてしまったのかが結局よくわからず…。
営業休止日ははっきりしてるのですが…即日ってことは…？
（あと作業主体が、東急なのか陸軍工兵隊とかなのかもよく…）
京王帝都３０年史になら載ってたのかな～多分あるならそっちだよな～orz
５０年史と京王電気軌道の３０年史は郷土資料あつかいで普通に見れたんですけど、
それだけ行政室所蔵になってて借りなかったのですよね。

うん…まちがってたら、そのページだけ省いちゃおう。どうせ蛇足だし…

あっ、蛇足ついでに、もんのすげぇ蛇足ですけど、
小田急が最後にああ思ったのは、東急に入らずに一人でいたら、もしかしたら京王線自身がいなくなるようなことになっていたかもしれない、ということに対しての、安堵というか、ちょっとした小田急のエゴです。
京王本人にいったらすごい失礼というか、怒られそうなのでいわないですけど。
…あと、ウチでは御陵線＝高尾線なので、戦後ちゃんと戻ってきます。
すこしだけ、（半分）中身が変わってるかもですが…そこまで、（御陵の）設定は詰めてないのでなんとも。

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拍手、ありがとうございました。パルテノン人気！！

小田急と世田谷民のいざこざ話が、個人的にツボというか、かわいかったです…。
覚えてたら、らくがきに起こそうか。（←だいぶ忘れてる）

あ、そうすると西武どれか考えなきゃ。

2011/06/30 (Thu) トポコ？

東京都交通局では、都営交通の利用に対してポイントを付与する「東京都交通局ポイントサービス『ToKoPo（トポコ）』（以下「ToKoPo」）」を8月1日から実施する。
http://rail.hobidas.com/news/info/article/128267.html

って、鉄道ホビダスさんでみたんだけど、読み「トコポ」だよね・・・？

誤植かと思ってたら、あちこちで同じ誤表記してるんでどこが誤源なのかわからない。

公式見たら、カワイイカードだった。けど使う機会無いなぁ。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/06/20l6r200.htm

なにげに、新宿線カラーが一番目立つような。