2012/03/04 (Sun) 府中郷土の森と八王子歴史資料館

26日の仕事明けに食堂で朝ご飯を食べていたら、
J：COMテレビで郷土の森の特集をやっていたので、昼の３時までは次の作業も入ってこないし、
一度行ってみたかった梅まつりに行ってきました！
去年の秋に、観光館がオープンしたんですよね。

　　

分倍河原の駅前から、京王バスが臨時増発をだしているのですが、
ちゅうバス（市バス）も走ってないのかな？そっちなら１００円均一で７０円安いはずなんですけど、よくわからなかったです。ってことで、到着。
最近は、行き先がLEDで絵柄の表示もするんですよね。クリスマスバスの時はサンタの顔とか。
今回は梅の花柄でほがらかかわいい～。

バス停の反対側にある広場の「ライオンズの森」という由来が気になります。

　　

博物館の常設展では、くらやみ祭に少し詳しくなれました。
この時期いつもコミティアがあるんで、まだまともに見たことないんですよね。１週間がかりなのか。
品川湾のすさまじい色の塩水を口に含む所で驚愕しました。神事って大変。
世田ヶ谷の郷土誌に「この辺りの若者はわらじ履きで歩いて、この神事を手伝いに行った」みたいな記述があったと思うので、結構広範囲の自治体に支えられてるみたいです。

府中の歴史も面白かった。昭和期の京王の駅の模型があって、
当時の駅の写真が、ホームの端にどうも地下階段があるっぽいのが、この模型で確かめられてラッキーでした。
でも、ほんというと、大正期の府中駅が今は一番知りたいんですが・・・。
その頃は地下階段無くて、構内踏切なんじゃないかなぁ。

ほかにも色々面白かったんで、作品に取り込んでみたいと思います。

でも、何よりも参考になったのは、復元保存された建物の数々！！
すげー、欲しかった構図とか、デザインとかがごろごろ。なにより府中に実際にあったというのが、実用率高いです。もっと早く来れば良かったーーーーーぁ！！
小学校の壇上とか、緞帳とか、株主総会のときの参考に絶対なったのに（しょぼ）。惜しいことした。

いやー、昔の洋館づくりはよいですねー。
やっぱ、こういうのは想像じゃ描けないな。そういう技術的な貯金もないし。

こんどは、ぞんぶんに活かそう。*´艸`*）

和風の建物もいいかんじした。時代劇のセットみたい～。
農家は民権化時代の参考になりそうでした。描くかどうかは微妙ですが。

そして、博物館で某様のブログで知った八王子の鉄道展のチラシもゲット。残り一枚でした。

って、ことで、昨日はその八王子にいってきましたよ～～～！

あ、梅はまだほとんど咲いてませんでした。（＾あ＾；

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さきに八王子行って帰りにいこうと思ってたんですけど、あまりにもお腹がすいていたので、先に高尾山の冬そば。
日光屋さんの山芋の天ぷらはあいかわらず絶品でした～！
もう一個は栄茶屋本店さんのきのこ汁そば。解ったのはナメコとキクラゲだけで、それ以外は謎のキノコだらけでした。椎茸ではないのはたしか（←大嫌物）。
真っ黒いキノコがあったんですげど、なんでしょう？ぶりぶりふわふわした食感でした。
味は意外と濃いめで、ほのかに三つ葉とゆず？の香り。全体的にスパイシーですらあり。いや～満足、お腹いっぱいです。

高尾山口駅の待機メロディ？が「チェカ・リンダリンダリンダ・・・」みたいな洋曲がかかってたのが気になりました。あれはなんだろう？

　　

JR八王子駅。ＳＯＧＯがついに閉店していました・・・。
次はセレオ八王子北館とかになるんだそうで。セレオ？

中央通路で、武田軍が桃を配ってて大行列ができていました。
写真はご当地ゆるキャラ武田菱丸です。
関係ないですけど、帰りに寄った京王ストアではキョロちゃんの着ぐるみが店内を歩いていてびびりました。菱丸は布張りだけど、キョロちゃんはビニール製だった・・・。かわいかったけど。

（写真右）駅の向こう側って、ほとんど来たこと無かったんですけど、結構ひらけてる。とちの木広場というらしいです。
昼に休憩するにはもってこいだな～、と色々妄想。←

　　

駅前を右に折れてから、結構あるく・・・。ジョナサンがみえるまでは、とりあえずがんばって下さい！
お向かいの市役所は解体工事するらしいです。資料館と姉妹みたいなつくりなんですけどね。資料館の方も時間の問題かな・・・。

展示の内容は、調布の時と同程度の量でしたが、こっちはきちんとパンフがある！
しかも４００円でリーズナブル！せっかくだから、荒川区みたいに１００円位入場料とればいいのに、といらぬ心配。
ただ販売場所が、建物の外の窓口か、廊下の奥の事務室の中に声を掛けるかで、やや買いにくいところはありますが。
すでに、残部少数で、４月に再版かかっているそうなので、
国鉄編で手に入らなかった方は、４月の私鉄編も行けば、手に入ると思います。

ただ、荒川区のとちがって、展示品の全部が収録されているわけではなさそうなので、先にパンフを買って見比べると良いかも知れません。

個人的な収穫は、大正期の八王子停車場の写真が載っていることと、横浜線の建設時の写真で土方？さんの衣装がわかることです。
４月は玉南のもあるだろうし、いや～、いい時期にやってくれたな～、楽しみです。

あと、常設展の方に渋谷定七さんの大店模型があって、渋谷さんが織物買継商だとわかったことも、なにげに収穫でした。村野常右衛門さんの本に、八王子の選挙区で争ったような記述があったので、八王子の有力者だというのはわかってたんですが・・・。

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帰りの京王ストアで買った、八社会のパンが自重していない。

　

時々、こういうの出しますよね。
まえに、箱ティッシュを買った時にも、側面に各社の電車の写真がついてた。
珍しがられて、会社の人がほしがったので、あげちゃいましたが。

2012/03/03 (Sat) やっとトップのデザインかえれた（*´▽｀*）

お気に入りの写真を使って、なんかもうちょっと工夫のあるものにしたいな～と思ってたものの、
なかなかいいデザインが思い浮かばず、ずっと放置してたんですが、
今日なんか、ふってきたんで、色々サルベージしました。

画像背景にしたので重かったら、実にすみません。
不具合ありましたら、おしえてください。

ぬふふ～♪

外でも試せないか、もうちょっと作ってます。

新幹線、いないんだけどね・・・f ＾ ＾；)
これは横須賀線の武蔵小杉で撮った奴です。ほかは近所で。

2012/03/02 (Fri) ちょっと前のつづき

前記事のつづき。今さらだけど、虫話注意にしとけば良かったですね。あとで気づきました、すみません。



そしてなんだかとっても、概念的な話に（´▽｀；）
設定消化の意味合いが強いので、現実的な実数を抑えてるわけじゃないです。
そういう面があるかもよ、的な。妄想です、妄想がはげしいです。

玉川さんが何故助からなかったのか、まあ基本的にはモータリゼーションのアレなのですが、新玉川として立体化にも成功してるし。でもやっぱり何かを失った感は残る。
都電も事情は似たようなものなので、三田にはわかるだろう前提で話してる目黒です。

誤解を受けそうな場面を描いたので、言い訳しますと東横は恋愛主義ではなく博愛主義にちかいです。別に誰のことも嫌ってないし、「特別」は少ない、むしろ誰にでも構うし←　でも優先順位はあります、むしろあるのはそれだけ。

なんか喋らすと、フラグを立てるんだよなあの人。その割に失恋大魔神。
逆に、京急はモテ過ぎだろう、「このモテ郎っ」て、まいど東横に云われます。

2012/03/02 (Fri) 昭和初期戦前の新宿駅改造計画

仕事もおわり、ブラタモれる幸せ。しかし、他局に堂々潜入ってありなのか（笑）
昨晩のブラタモリ新宿誕生編はなかなか感動的でしたねぇ。
曙橋の新宿歴史博物館にはたびたびお世話になります。あそこの写真集はまじおすすめ。
しかし、ガガーリンの額を直しに戻るとか（笑）学芸員さんは責任大変なんだな。
それにしても、甲州街道の馬糞まみれのCGはヒドイ。本当だったとしても、ヒドイ（笑）
玉川上水があのように街道と並行してた所をみると、甲武の前身の会社が上水使って船運したがった感じもよくわかりますね。多摩川だと神奈川方面にそれちゃいますし。四谷大木戸の手前までは開渠だったというから、そこまでは船運も可能なんでしょうが、飲み水としてはやっぱり汚れが心配ですよねぇ。
初台駅の旧ホームは、いっつも電車の中から見えないか探したりするんですけど、
イマイチよくわかんないんですよね＾＾；
なので映像で見られて嬉しいは嬉しいんですけど、新橋駅のときと比べると汚…ぁぁぃぇ、

下は、このあいだたまたま見つけた、昭和７年頃の新宿駅改造計画に関する朝日新聞の記事。
せっかく、新宿って事で記念に。



「帝都裏玄関として新宿駅大改造案　専売局用地に本屋を移転
……昨日関係者の第一回協議会」昭和七年十月十五日（金曜日）

雑沓を通り越して正に交通地獄の状態にある新宿駅付近を都市計画事業として根本的に改造し、
美しい交通中心を実現すべく立案中であった内務省では関係各省とも協議して漸く原案が出来たので
十四日午後二時から都市計画地方委員会事務所で関係各省連合の第一回打合せ会を開き
　内務省から飯沼都市計画課長、前川第一技術課長、
　大蔵省から太田営業？管財局総務部長、大熊工務部長、
　鉄道省の須田監督局総務課長
　東京府庁の金森内務、来島土木両部長、
　東京市の近土木局長等関係官庁代表者三十五名参集して
原案について種々意見を交換したが、新宿駅の移転を始め極めて影響の大きい問題なので
次回の会合までに更に各関係官庁で充分研究を遂げ、ある程度の成案を得た上各軌道会社の
意向をも参酌して最後の決定をなす事として午後四時散会した

　改造案の要旨は同駅を中心とする将来の交通文化の発展を考慮して新宿駅を現在の反対側
　山手線の外側の専売局用地に移転し一万三千六百坪の同用地の内約三割を駅用地とし
　省線本駅を建設し約六割八千坪の広大な土地を広場及び道路として思ひ切り明るい駅を実現し、
　この広場内の施設としては二階の地下施設をなし下階を市営地下鉄、西武高速、小田急、東横等の
　終端駅の相隣接せる集団停車場を作り上階（中二階）には共同の広間を設けて客だまりとし
　これと鉄道各線ホーム、バス停車場、広場内歩道に通ずる数本の地下道を作るのを始め
　車道と分けて歩道を作り、歩道付近には街路樹を又空地になる三百六十坪は芝生及び植樹地として
　広場緑化を実現する

又これに伴って広場外周の道路計画として青梅街道浄水場入口付近の屈曲点から
広場の西側をすぎて甲州街道に通ずる主要連絡道を三十五メートルの幅で設け
又小滝橋方面から来る新設街路をうけて
青梅街道と広場に東北隅との間に二十七メートル幅の連絡道路を設けて
都心方面からの交通に当て、甲州街道以南の代々木駅明治神宮方面との交通については
新しく十八メートル幅の道路を設ける外付近の道路も大改革をなし面目を一新したものとなる計画である

越沢明さん名義の1930年代の東京市役所都市計画図とも一致します。
東横の新宿支線は1917年に私設鉄道法による免許が全部失効したのを受けて、軽便鉄道法によって免許を取り直したときの碑文谷～新宿間の事でしょうが、10年たってもまだ有効だったんですね。結局1936年に失効したようですが。
専売局用地というのは煙草工場のことかな？
わからないのは「市営地下鉄」。どの時点の免許線のことだろうか。
東京高速鉄道が昭和6年12月に新宿～四谷～築地の新宿線を市から譲渡されているけど、東京高速の鉄道だろうか。この契約自体の鉄道省からの認可がちょうどこの頃（昭和7年10月）だから、まだ名義上は市営だったのかもしれないですね。

しかし、青梅街道側がメインのせいか、京王のけの字もでていないのは、なんか寂しい・・・＾＾；
ここでもなかま外れなのか。

2012/02/24 (Fri) もうそろそろ忙しい

これから、月末までは仕事で家にいないかもしれないです。
でもスケジュール延びないっていってたんで、３月持ち越しにはならいです！ｄ（´▽｀川）ｲｴｰｲ

だので、少しもぐります。
もうちょっと、いろいろ描きたかったんだけどなぁ・・・
忙しくなり始めの時期が、一番筆がすすむ。その罪悪感がたまらないとまらない！←

あ、コミティアのほう、受付はされたみたいで、リストにもう名前がありました！
まだ暫定ですが。

漫画がんばらねばなぁあああああ（_川_ ）



今年は、（上の人が退職されて）大きな仕事が私担当になりそうなので、
これ以降のオフ参加は考えていませんが、どうなんだろう。
夏まではどーせヒマだろうか。なにしろ初めての仕事だしなぁ…今まで以上に読めない。

わかりませんが、今年はより一層不自由になることは確かです。そこんとこだけ。
でも、今年こそは、三田のお宅を拝見したい。まだ一回も入ったことない！三（。>艸）

全然関係ないですが、ブラタモリ３月１日の放送がどうも京王が主役っぽいのが楽しみです。
国分寺編で、府中もいっしょにやってくれないか期待してたんですけど、肩すかしだったので、今度こそ！！嬉しいです＼（*´▽｀*）／ｳﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮ

個人的にはですね～京王パラダイスにおいでいただきたいですね。
もう…パラダイスて！そのネーミング！！！負ける！（笑）

そいえば京王遊園は「よい子の楽園」だとか楽土だとかいうキャッチだったような。
楽園好きなんですね。なんか、わかりますが。