2012/05/13 (Sun) CM

アクエリアスゼロのＣＭのロケ場所になってる駅が、どうも見たことがあるような気がして、おもわず相鉄スタンプラリーのときのファイルを開いて探してしまいました。
いずみ野線のなかに、ずいぶん印象的な駅があったんで、それで憶えてた、これかなと。＞「ゆめが丘」

まあ、おなじ規格の駅が、よそにもあっても驚きませんが。

相鉄はニュータウンぽいところが、京王と似ていてやや親近感をもってます。
京王沿線以外で住むなら、相鉄がいいな～。雰囲気がなごむ。車両もおもしろいし。

「八王子と鉄道展」私鉄編で、京王のスタンプラリー、ぺったんぽんの記念品が展示されてましたね。
もう、やらないのかな～。
鉄道のスタンプラリーの先駆けだった、と説明にあったのだけど、本当かしら。
ウチにも、銀河鉄道９９９の下敷きが三枚残ってます。

相鉄位の範囲で結構くたくたで限界だったんですけど、京王でよくやったな。

2012/05/12 (Sat) 昨日のタモリ倶楽部

まさかの田無タワー（笑）

先週の水曜、本社行く途中で見たばかりだ。
いつも脇を通るわりに、そばで見たことはないな～

マルチメディアタワー＝「いろんな物を飛ばしている」がツボりました。

2012/05/10 (Thu) 京王の本ラッシュ

いまさらだけど、「京王線・井の頭線　昭和の記憶」（三好好三編著／彩流社）を買いました。
気づいたら、でてた。

基本的には、戦後の京王帝都電鉄時代の写真なのですね。
みなれないせいか、井の頭線の写真のほうが、面白く感じるなあｖｖｖ
神泉のトンネルの上に民家がちゃんと写ってる。
宮脇さんの本（「昭和8年渋谷駅」）の座談会のところで、神泉のトンネルの天井が薄くて、くみ取り式の汁がしみて来るからあそこは匂うって話になってたけど、これがその噂の家なのかな（笑）

でもなにより、おすすめポイントは、地図ですね。
小田急と井の頭の代田渡り線の地図とか、ちゃんとしたの初めて見たかも。
だいたい、抽象的な図形でしか載ってないんで。

府中の駅周辺の地図は、やっぱり昭和2年以降のやつだな。
図書館の開架で見たコピーのやつと同じかな？
もう、玉南の線路との直通が完了してしまっているので、お目当ては載ってないんですが、気になるのが、京王の線路が屋敷分（分倍河原）駅までいってること。
そこから先は、線の模様がちがうんで、なんか意味があると思うんですけど。複線、単線とか？
ちょうど、この頃、多摩御陵に関連して内務省が「多摩の御陵を繞る史蹟」という小冊子をだしてて、京王の沿線のスポットも結構紹介してるんですが、そこの分倍河原古戦場の項目が「京王電車屋敷分停留場」と書いてあるんですよね。
京王の本来の線路は府中までで、その先は玉南の路線のはずなんですけど・・・。
（屋敷分は府中の一つ先の駅）ちなみに関戸の古戦場は「玉南電車関戸停留場」となっている。
最初は、単なる誤植かと思ってたんですけど、当時の認識としては、「分倍河原までが京王線」って感じだったのかもしれませんね。
う～ん、ますます謎が。やっぱり、玉南時代の府中駅の場所と外観がみたいな～
ほんとに、一枚も写真残ってないのかなああああ～

あとは、冒頭の新宿駅付近の地図比較がすごく為になりました。
小田急の駅の南っ側にあるＪＲの病院は、もとは徳川邸だったんだなぁ。
そして小田急の駅が出来る前の新宿駅西南側は火除け地と書いてある。

そして中央線から分岐した引き込み線が、淀橋浄水場の端っこまでどーん！
青梅街道を横断している。中央線経由で運んだ砂利を濾過用に入れ替えていたらしい。

あと、新宿駅関連でたびたび出てくる、煙草の専売局の敷地も載ってるね。
省線と小田急、東横、市営地下鉄、西武高速の総合ターミナルにする協議が行われたけど、結局移転はしなかったんだ。というか、してたら京王だけ南側に取り残されたんじゃ・・・Σ（゜ロ゜川）
戦後は、その京王が一番、専売局の元用地に近い所に居る（笑）

そして、京王と玉川上水の密着具合ときたら・・・
このあいだ、上水跡をあるいたんで、今の風景とオーバーラップして地味に楽しいです。
あ、大正5年の頃でも、諦聴寺がありますね。やっぱ寺社はいちばん目印になるな～

しっかし、京王、北側行ったり、南側行ったり、なんでこんなに何度も何度も上水をまたがなきゃいけなかったんでしょう。これが有名な、新宿手前のＳ字カーブなのか！！！

さらに甲州街道陸橋と京王専用の跨線橋も載っている・・・！！
「停車場前」の停留場は意外と橋を渡りきった、東側にありますね。
陸橋の真上じゃないんだ。

停留場の「葵橋」もあります。やっぱり、あの葵橋跡のそばに止まってたんだ。
そして上記の甲州街道陸橋と京王専用の跨線橋も名前が葵橋らしいです。
葵橋３つある。ややっこしい！

2012/05/10 (Thu) 河口湖と桜（４／２８）

河口湖駅着～
新型の右背後にモイチくんがいます。

　　

先着していたフジサン特急と、なぜかJRの189系モモずきんちゃんラッピングのあずさカラーと、国鉄カラー。すごい並びだな～
この二つが同時にみられるとは、ホリデー快速かな？

　　

ひさしぶりの、モ１形。昭和一桁って、なんかすげー。



富士山と、新車。
ここで、先に車で来ていた友達と合流。夕飯の買い出しに向かいます。

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駐車場から、スーパーへ行く途中にあった神社が、八王子。
こんなところで、八王子の文字を眼にするとわ。牛頭天王の八人の王子のほうかな？

こっちは、小田原（笑）



さらに、おもわず足を止めてしまう程の、見事な桜！！のお寺が。
ちょっと、道草。

　　
　　

電線より高い、桜。
河口湖は今が、桜の見頃だったらしいです。東北とおなじ気候なのかな。

車道脇のさくらも、どれも満開。
いい時期にきたな～。

　

宿の正面からは、富士山と桜が一緒にみられました。
ふじ、と、さくら・・・。なんか特急の名前みたい。
日本の象徴のわりに、同時に見る事って意外と少ないですよね。

　

最後のは、河口湖大橋からみた、（やや）赤富士。



昼にかぶってた雲が吹き払われて、やっと全貌を拝めました。

2012/05/09 (Wed) 大月駅（４／２８）

河口湖旅行のつづき。前回からすでに文章がひどいけど、余裕がないので気にしないでゆきますGO！

　

相模湖～。京王相模原線がここまで延伸しようとしてたらしい。なるほど、清々しい眺めです。
中央線の乗客もほとんど半数が、ここで降りていきました。

右は、四方津駅のホーム下。ここにも、煉瓦がちょこっと、見えますね。
コンクリートを上乗せしたのかな、これ。


　　

大月駅着～
ここにも、115系スカ色が留置されてました。



長野色と並べて。

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富士急～！！ひさしぶりだなあ。

　　


あらためて、見るとほんとすごいクオリティ。
なかなか、これを越えるセンスの電車って・・・みないですよね。
一番左のとか、もうクチビルおばけじゃないですか。

改札で、駅員のお兄さんが「プラス３００円で特急に乗れますよ!」ってすごい、
誘ってくれたんですけど、窓口が詰まってたので・・・うん、
このまま高尾駅で買った連絡切符で、普通で。ごみん。

　　

正直、今は、こっちの新型に乗れるほうがプレミアム感すごいっす！
調べたら、これ元JRの205系なのか。乗ってる間、全然気づきませんでしたわ。

　

社内は木目張りで、モケットの柄もオシャレ。
貫通扉は、の　れ　ん　！？

　

お隣の留置線は従来の京王5000系かな。君にもまた会えて嬉しい。


　

出発間際に、登山電車にも出会えました。
これまた、ぜんぜんちがうイメージの車両になったんだな～。
中も見たかった！！

ではでは、河口湖に向かいます。